Sportvelgen Pagina Vol Informatie Over b.v. Velgmaten, Wielsteken, ET-waardes, Wielconstructies, Montage, Spinners, Chrome en Lichtmetalen Velgen
Sportvelgen hebben een zeer grote impact op het uiterlijk van je auto. Door het plaatsen van bijvoorbeeld lichtmetalen of chrome velgen verandert het uiterlijk van je auto enorm. Ze zijn er in ontelbare soorten en maten, mat of glimmend, zilver of (gedeeltelijk) in kleur gespoten. En zoek je een zeer exclusieve set wielen waarmee je echt opvalt tussen de grijze massa, dan zijn er spinners, 2-delige of zelfs 3-delige sportvelgen. Ondanks dat de montage vrij eenvoudig is komt er toch nog een hoop kijken bij het kiezen en aanschaffen van de juiste sportwielen. Op deze pagina vind je alle informatie over sportvelgen duidelijk op een rijtje.
VelgmaatDe grootte van velgen wordt gemeten in inches. Als je bijvoorbeeld sportvelgen neemt in de maat 8x16 dan hebben die velgen een breedte van 8 inch en is de diameter 16 inch. Sliep je bij de wiskundeles altijd liever? 1 inch komt overeen met 2,54 cm. Als je de totale breedte van een velg precies zou gaan nameten dan zul je zien dat je meestal 1 inch meer meet dan de aangegeven maat. De verklaring hiervoor is dat de velgbreedte altijd wordt gemeten over de binnenkant van de velgrand. Op de afbeelding hieronder zie je hoe er gemeten wordt.
ET-waardeDe ET-waarde van sportvelgen is bepalend of die velg naar binnen valt of naar buiten steekt uit de wielkast. Een velg die bijvoorbeeld 6 inch breed is kan meer uit de wielkast steken dan een andere velg van 6 inch breed. Hier is de ET-waarde verantwoordelijk voor. "Offset" is de Engelse vertaling voor ET-waarde en in Duitsland spreek je van "einpresstiefe". Een ET-waarde van 40 betekent dat het bevestigingspunt 40 mm van de middellijn van de velg zit (zie afbeelding hierboven).Wil je dat je sportvelgen minder ver naar buiten uitsteken? Dan moet de ET-waarde hoger zijn. Andersom geld natuurlijk dat hoe lager de ET-waarde hoe meer een velg naar buiten uitsteekt. De ET wordt gemeten in mm. Voorbeeld: een velg met een ET van 30 valt 5 mm meer naar buiten dan een velg met een ET van 35. Een velgtype wordt maar in een beperkt aantal ET-waardes geproduceerd door de fabrikanten. Soms is een bepaald velgtype niet geschikt voor de ET-waardes die passend zijn voor jouw auto.Vraag dus altijd aan een velgenspecialist of de sportvelg naar keuze op jouw auto past. Vaak weet de specialist welke wielen wel of niet onder jouw ride passen. En dan zijn er natuurlijk ook nog de tuningliefhebbers die tot het uiterste willen gaan om bepaalde sportvelgen te plaatsen, hierbij wordt het custom verbreden van de wielkasten niet geschuwd. Houd er wel rekening mee dat bij dit soort carrosserie aanpassingen meestal opnieuw gespoten moet worden. Alleen het licht uitrollen van de wielkasten kan zonder spuitwerk.
SteekWanneer we praten over de steek van velgen dan hebben we het over de bevestigingsgaten. Steek zegt iets over het aantal boutgaten en over de diameter van een denkbeeldige cirkel die door het middenpunt van gaten loopt. In de afbeelding hieronder zie je hoe deze denkbeeldige cirkel over de 5 bevestigingsgaten loopt. De steek van een velg wordt beschreven met 2 getallen. Als bij een sportvelg bijvoorbeeld staat dat de steek 5x100 is dan heeft die sportvelg 5 boutgaten en is de diameter van de denkbeeldige steekcirkel 100 mm. Een bepaalde steek van een velg past bij een bepaald aantal autotypes.
WielconstructieOngeveer 90% van de sportvelgen is 1-delig. Daarnaast bestaan er ook velgen die uit 2 of zelfs 3 losse delen zijn opgebouwd. Deze sportvelgen zijn zeer exclusief en kosten vaak een hoop extra euro's. Uiteraard is de kans dat je iemand met precies dezelfde ziet rijden aanzienlijk kleiner. Je kunt deze exclusieve velgen meestal herkennen aan de de vele boutjes waarmee de losse velgdelen aan elkaar zijn bevestigd. Let op: niet alle sportwielen met boutjes zijn 2 of 3-delig. Deze boutjes worden op sommige 1-delige velgen voor de sier. Sommige 1-delige velgen worden geleverd met sierboutjes, deze hebben verder geen functie.Indien je geen velgspecialist bent wordt het afgeraden om een 2-delige of 3-delige velg uit elkaar te halen. Wie denkt dat hij na het pakken van een stoepje even zijn velgrand losschroeft om er vervolgens een nieuwe op te monteren komt bedrogen uit. Het goed in elkaar zetten van een meerdelige velg is vakwerk en als je er geen ervaring meer hebt zou ik er niet aan beginnen. Dit is een precisieklus.
Onderhoud Tips, houd je sportvelgen in topconditieHet klinkt zo logisch... regelmatig wassen! De enige manier om je sportvelgen als nieuw te houden. Wij vinden dit ook niet één van de leukste klusjes. Al mag het resultaat er na afloop wezen. Maar als echte tuning liefhebbers accepteren we, deze regelmatig terugkerende handelingen, trouw te blijven uitvoeren.Je sportvelgen krijgen een hoop te verduren. Ze worden continu blootgesteld aan het weer, vuil, zuren (van bijvoorbeeld uitlaatgassen), remstof en 's winters natuurlijk aan de grootste vijand; zout! De lak slijt harder en de gepolijste of ongelakte oppervlakken corroderen sneller als je de velgen niet goed schoon houdt. Was ze dus ongeveer 1 keer in de week (afhankelijk van het aantal gereden kilometers). In de winter moet je vaker even met water en sop aan de slag om de agressieve pekel te verwijderen. Wie zijn sportvelgen echt liefheeft rijdt natuurlijk 's winters op wintervelgen. De kostbare sportwielen gaan veilig opgeborgen in winterslaap, om in het voorjaar weer gewekt te worden.
Tips:
Balanceren, centreerringen, spoorverbreders, montage en meer???Hier wordt hard aan gewerkt.Ga terug naar Auto Tuning Guide home
|
