Sportuitlaat informatie, vindt hier alles over sportuitlaten, uitlaat onderdelen en uitlaatsystemen met de meeste PK's en koppel voor jouw autoWaarom een sportuitlaat? De standaard uitlaten onder auto's worden steeds stiller. Een auto uitlaat is tegenwoordig zo ontworpen dat het geluid zoveel mogelijk wordt beperkt. Vaak heeft zo'n orginele uitlaat als nadeel dat het vermogen van de motor wordt afgeknepen. Uiteraard willen we allemaal graag zoveel mogelijk PK's en een zo hoog mogelijk koppel. De oplossing hiervoor is het monteren van een sportuitlaat. Met sportuitlaten krijgt je auto meer vermogen en ook die sportieve sound zodat je weer het gevoel krijgt dat je "echt" rijdt.
Bouw zelf een sportuitlaat op maatVoor degene die zelf kunnen lassen en beschikken over de juiste materialen is het bouwen van een sportuitlaat een leuk project. Je kunt de uitlaat zo precies maken zoals je dat zelf wil. Uiteraard met een goede flow zodat de motor van je auto maximaal kan presteren. Er zijn verschillende uitlaat onderdelen op de markt waarmee je dit zelf kunt doen. Om te beginnen heb je rechte uitlaatpijpen nodig die je in de gewenste maat kunt zagen. Deze zijn vaak verkrijgbaar in 500 of 1000 mm. Verder heb je lasbochten of gebogen bochten nodig.Spaghetti spruitstukWat ook een flinke vermogenswinst kan opleveren is het plaatsen van een spaghetti spruitstuk. Als je zo'n sport spruitstuk monteert in combinatie met een goede sportuitlaat is het resultaat vaak zeer goed te merken. Een hoop extra PK's en een hoog koppel.KatvervangerWat geeft er nog meer extra power? Een katvervanger monteren voor een betere doorstroming van de uitlaatgassen. Dit resulteert in een maximale prestatie van je motor. Een katalysator (kat) in combinatie met een sportuitlaat werkt namelijk vermogensremmend.KatalysatorHeb je een katalysator onder je auto? Je kunt in plaats van een katvervanger ook kiezen voor een sport of race katalysator. Bij sommige auto's is het hebben van een katalysator verplicht, dit wordt tijdens een APK-keuring gecontroleerd. Sport of race katalysatoren worden in de meeste gevallen wel goedgekeurd. Zo'n race of sportkatalysator geeft veel minder tegendruk en zorgt voor een vermogenstoename. Deze optie is bovendien ook veel milieuvriendelijker dan het plaatsen van een katvervanger.UitlaatsierstukkenDe afwerking mag je natuurlijk niet vergeten. Als final touch kan je de uitlaat afwerken met unieke custom eindstyling. Het enige deel dat bij sportuitlaten zichtbaar is verdient natuurlijk wel wat extra aandacht. Kom goed voor de dag met één van de vele uitlaatsierstukken die de tuningwereld te bieden heeft. Een mooi glimmend uitlaatsierstuk maakt het plaatje echt af.
Staal of RVSVerreweg de meeste auto's die uit de fabriek rollen zijn voorzien van een stalen uitlaatsysteem. Dit omdat de kosten van staal lager liggen dan die van RVS (roestvaststaal). Op den duur zullen die stalen systemen gaan roesten en uiteindelijk gaan lekken. Je kunt dan de boel vervangen of repareren met stalen delen. Maar heb je al veel tijd en geld gestoken in het opknappen en tunen van je auto? En ben je van plan hier nog vele jaren in rond te rijden voordat je de sloopt bezoekt? Dan kun je overwegen het uitlaatsystemen te vervangen voor een RVS sportuitlaat.RVS is zeer duurzaam, roest vrijwel niet en kan levenslang meegaan (dit hangt erg af van het soort RVS dat er gebruikt wordt). AISI 409 en 304 wordt in de uitlatenindustrie veel gebruikt, 409 is beter bestand tegen hitte en is flexibeler. De oppervlakte van 409 gaat echter eerder roesten aan de oppervlakte en blijft minder lang mooi. 304 roest daarentegen (vrijwel) niet en is harder. Verder is het belangrijk dat je zeker weet dat bij RVS dempers binnenin ook alles van RVS is. Goedkope dempers worden nog wel eens gevuld met fiberglas als absorptiemateriaal of voorzien van een stalen binnenwerk. Vroeg of laat is de demper dan van binnen versleten, deze wordt letterlijk "leeggeblazen". Fabrikanten die wel goede dempers leveren die compleet uit 304 AISI RVS zijn vervaardigt zijn bijvoorbeeld Powersprint en Simons. Ze staan bekend om hun duurzame sportuitlaten en onderdelen. Sportuitlaat diameter matenLaat je niet voor de gek houden! Groter is niet altijd beter! Veel mensen denken dat het hebben van de grootste diameter pijp de beste manier is om veel vermogen te krijgen. Dit is niet altijd waar. Het meeste vermogen krijg je door een sportuitlaat bij een auto te kiezen die de tegendruk verminderd terwijl je een goede uitlaatgassen doorstroming behoudt.Een sportuitlaat moet optimaal gebalanceerd zijn voor een maximale vermogenswinst, uitlaatgassen snelheid en een mooi geluid. Als voorbeeld, stel je eens voor dat je lucht door een rietje blaast (in vergelijking tot een kleinere diameter pijp). Dit zou relatief lang duren voordat de lucht uit je mond is, en je zou luchtdruk voelen in je mond terwijl je dit doet. Stel je nu eens voor dat je lucht blaast door een kartonnen koker van wc papier (in vergelijking tot een grotere diameter pijp). Je zult de lucht in je mond veel sneller kunnen uitblazen met weinig of geen luchtdruk. Dit door de grotere capaciteit van de buis. Maar is de diameter van de uitlaatpijp te groot voor de motor dan is de tegendruk teveel weg en is de uitlaatgassen stroming niet correct. Dan behaal je niet het optimale resultaat. Het is dus belangrijk om je sportuitlaat gebalanceerd te laten "ademen" met de juiste maten onderdelen van de sportuitlaat. Gebruik de gids hieronder om de maat van de buis te berekenen voor het bouwen van een custom uitlaat. Hou in gedachten dat het doel is om de "uitlaatflow" te verbeteren. In de meeste gevallen is het vervangen van de OEM demper voor dezelfde maat open demper (absorptiedemper) de goede keuze voor een optimaal resultaat.
Ga terug naar Auto Tuning Guide home
|
