Subscribe To This Site
Chiptuning, Diesel Tuning, OBD en de PowerboxChiptuning: een kleine stukje halfgeleider metaal dat veel geïntegreerde circuits bevat. Als je dat niet begrijpt, lees dan deze pagina maar eens...Hand omhoog, wie vindt het gehele chiptuning gedoe een beetje onduidelijk? Schaam je niet. Er is geen goede reden voor de gemiddelde huistuner om iets te weten over chips, ECU's en wat ze doen in je auto. Je hebt misschien iets gehoord over het brein van de auto en de manier waarop het de functies van de auto controleert. De chip is gewoon een onderdeel van dit brein. Sommige mensen geloven dat een simpele chip hen onverslaanbaar maakt en denken dat hun auto een soort F16 met naverbranders wordt. De waarheid is dat een chip je winst kan geven in vermogen en koppel en daardoor meer allround rijplezier, maar het is natuurlijk geen turbo.
Het tweede type chip zit open en bloot op het 'moederbord' gesoldeerd (waar veel andere dingen zitten) en heeft geen omhulsel of spinachtige poten. Plug-in of aan de oppervlakte gemonteerd, in beide gevallen is de chip in de Electronic Control Unit (ECU) gehuisvest, een kleine zwarte doos met het formaat van een gemiddelde boterham. De ECU meet onder anderen de buitentemperatuur, de inlaattemperatuur, de inlaatluchtdruk, de motortemperatuur, de uitlaatgassamenstelling, het toerental en de gaspedaalpositie en gebruikt deze gegevens om de lucht/brandstofverhouding te bepalen voor de injectie en het ontstekingstijdstip. De ECU kan ook de ABS/traction control besturen. Verder kan de ECU dingen regelen als climate control, boordcomputer, deursensoren ,alarm, enz. Aan het einde van de ECU zal een grote stekker zitten, zo'n beetje als de Scart stekker bij je video. Deze gaat in de kabelboom en vanuit daarna alle onderdelen. De ECU van een Golf III is onder de motorkap in een uitsparing bij het schutbord geplaatst en bij een Sierra Cosworth achter een paneel bij het handschoenenkastje. Bij de meeste auto's zul je hem hier ergens tussenin moeten vinden. Nu weten we dus wat een chip is, waar hij zit en waar je moet kijken als je de ECU wilt vinden. Maar waarom plaatsten fabrikanten dan niet gelijk een snelle chip in hun snelle modellen? Simpel eigenlijk, ze moeten rekening houden met brandstofverbruik (chiptuning gebruikt alleen minder brandstof als je je auto chipt en niet harder gaat rijden), uitlaatgasregels, wisselende brandstofkwaliteit en het feit dat de auto soms niet zo vaak wordt onderhouden als zou moeten. Ben jij echter iemand die over een snelle chip zit te denken, dan ben je waarschijnlijk ook iemand die zijn auto goed en op tijd verzorgt. Ga terug naar Auto Tuning Guide home
|
